9月批发量预测值210万辆

威尔森产品 2016-09-14

8月17日,汽车行业咨询公司威尔森公布了8月整体乘用车市场批发量预测值为167万辆(*注:8月预测值基于乘联会批发量数据口径,包含MPV细分)。根据乘联会9月9日公布的数据显示,8月整体市场批发量为175.7万辆。


这与威尔森公布的8月预测值相差8.7万辆,误差百分比为5.0%。其中,模型误差为4.7万辆,误差百分比为2.7%;因素误差为4万辆,误差率百分比为2.3%。(如下图)


将影响批发量的主要因素进行分解,并根据实际值与预测值的误差(如下图所示),可知价格指数、宏观经济、库存影响的低估是因素误差的主要原因



 威尔森量化因素快评:

下半年汽车市场需求增长保持较高的速度,同时8月因临近四季度而并未公布明年购置税政策实施状况,部分需求前移,8月零售端发力,使得库存的负面影响低于预期。


同时8月传统淡季,市场小幅降价拉动需求,价格降幅略高于预期。综合多方因素,8月与往年表现相反,实际批发量高于4-7月各月批发量。


那么,9月整体乘用车市场批发量预测值又会是多少呢?


根据威尔森的预测,9月整体乘用车市场批发量预计为:

210万辆

*注:9月预测值基于乘联会批发量数据口径, 并包含MPV细分


预测值环比8月变化为19.6%,同比2015年9月变化为23.0%。小威君预计,随着第四季度将近,现行购置税优惠政策实施到年底,优惠取消前会引发计划在2017年购车的消费者提前购车、赶上“最后一班车”;经销商为了备战年末“旺季”和“提前购车”两大销量利好状况,会考虑提前准备充足的库存,从而带动9~12月批发量的增长。


各位童鞋可以来看看下面这幅图,从历史数据可以看出,历年9月的需求环比8月季节性上升,9月的批发量对比8月明显回升;与此同时,8月的库存压力减轻也为9月的批发量做了准备。



影响9月批发量的主要因素是哪些呢?

要分析这些影响批发量的主要因素,我们首先将历年影响批发量的主要因素进行分解,从模型可知,2016年汽车市场需求增长是9月批发量变化的关键因素,具体表现为是库存、宏观经济与季节性的促进作用。

大家再来详看下面这张图:



在这些影响批发量主要因素中,我们首先来看看宏观经济对汽车市场的促进作用。


宏观经济以房地产行业为例,在2016年政策放开之后,房地产交易迅速跃升了一个台阶;同时为了使居住地能与出行接驳,一部分有余力的消费者会依据其居住状况考虑购车。因此,房地产行业的利好,预示着购车需求的增长。


另外,社会整体消费逐年增长,反映了整体消费状况。整体消费的增长,也给购车需求增长带来促进作用。



另一方面,库存状况因零售量向好而好转,7月和8月的零售量均高于批发量。连续两个月较好的零售走势,对9月的库存预期产生积极作用,促进了经销商的批发意愿。



各位围观群众们(敲黑板)请注意啦,咳咳~


根据以上分析,威尔森预测9月整体乘用车市场批发量预计为210万辆。


大家都看懂预测原理及其解析了么?如果对短期批发量预测有不明白的地方,欢迎后台私信小威君,可获得一对一指导哦~


WAYS短期批发量预测
WAYS短期批发量预测(简称SWF),作为威尔森“认知未来”预测体系的产品,是目前汽车市场上应用量化建模技术,通过分析宏观经济、行业事件、竞争变化、经营水平等多个主要影响因素来预测未来批发量的方法。